电动知家消息，9月4日晚，A股上市公司欣旺达电子股份有限公司发布公告，理想汽车拟以26.5亿元增资其子公司欣旺达动力。此次增资完成后，理想相关主体将合计持有欣旺达动力约11.17%股份，跃升为仅次于欣旺达的第二大股东。
事实上，这已经不是理想汽车第一次投资欣旺达动力了。理想汽车早在2017年就与欣旺达合作，2022年，理想汽车相关主体向欣旺达动力增资4亿，正式成为其股东。2025年，理想汽车更是与欣旺达动力共同设立山东理想汽车电池有限公司，该公司双方各持股50%。
在欣旺达电子的此次公告中，有个有意思的地方，就是欣旺达明确表示，此次增资后，公司对欣旺达动力的持股比例由26.38%下降到24.06%，可能会带来控制力的减弱或丧失控制权的风险。那明知道会有减弱公司的控制力甚至丧失控制权，那为什么还会有此次操作呢？那还是跟目前欣旺达动力的现状有关。
欣旺达动力这两年的日子并不好过，急需要这笔资金。2023年，欣旺达分拆动力电池子公司并启动IPO进程，但是后续一直没有进展。去年底，欣旺达动力因电池质量问题遭遇吉利的“天价索赔”诉讼，虽然最终和解，但是最终还是要承担高额的相关费用。目前，欣旺达动力的资产负债率还是很高的，数据显示，截至6月底，欣旺达动力总资产681.5亿元，负债572.4亿元，ARTi按公告同口径计算的资产负债率约84.0%。这笔资金对于欣旺达动力来说是一次非常重要的输血。
当然，这次巨额资金入股欣旺达动力，对于理想汽车来说也意义重大，不仅可以实现与欣旺达动力的深度绑定，还可以深度参与到电池的设计中来。理想汽车就公开表示，此次增资"核心不是单纯的财务投资"，而是围绕电池技术、制造质量和用户价值建立长期战略协同，以提升在电池技术路线上的话语权。
不过，尽管已经成为欣旺达动力的第二大股东，但是并不代表，理想汽车就会大批量使用欣旺达动力的电池。理想汽车明确表示，完成本次增资之后，并不会把电池供给全部押在欣旺达动力上，而是保持电池供应商多元化策略，以此对冲供应链潜在风险。
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